Butiran apa yang harus kita perhatikan ketika menggantikan galas kastor poliuretana?

Butiran utama dan titik operasi untuk menggantikan galas kastor poliuretana
Menggantikan galas kastor poliuretana memerlukan pertimbangan yang teliti untuk "melindungi bahan roda, memastikan ketepatan pemasangan, dan memperluaskan jangka hayat galas baru." Perhatian yang teliti harus dibayar kepada empat aspek utama: penyediaan awal, teknik pembongkaran, spesifikasi pemasangan, dan pemeriksaan -. Ini boleh menghalang kerosakan pada roda atau kegagalan pramatang galas baru disebabkan oleh operasi yang tidak betul. Butiran adalah seperti berikut:

1. Penyediaan awal: Pilih aksesori yang betul dan sediakan alat yang diperlukan untuk mengelakkan ketidakcocokan dan kerosakan.
Tepat sepadan dengan model galas baru dan mengelakkan penggantian generik.
Pertama, sahkan spesifikasi teras galas asal: Gunakan ukiran di sisi galas (misalnya, "608zz" atau "MR105 - 2RS") untuk mengenal pasti diameter dalam, diameter luar, Double - Seal besi sisi, manakala 2RS mempunyai double - meterai getah sisi). Untuk persekitaran makanan dan lembap, 2RS lebih disukai. Getah - galas tertutup (untuk rintangan air dan habuk yang dipertingkatkan). Untuk aplikasi suhu tinggi -, pilih tinggi - galas tertutup suhu.

Jika galas asal tidak mempunyai tanda model, gunakan caliper untuk mengukur diameter gandar (sepadan dengan diameter dalaman galas) dan diameter lubang roda roda (sepadan dengan diameter luar galas). Pastikan galas baru mempunyai toleransi dimensi kurang daripada atau sama dengan 0.1mm. Ini menghalang keretakan roda yang disebabkan oleh "memaksa galas kecil" atau bunyi -bunyian luar biasa yang disebabkan oleh "melonggarkan galas besar." Sediakan alat yang sesuai untuk mengelakkan pembongkaran ganas.
Alat yang diperlukan:
Alat pembongkaran: jarum - tang hidung (untuk mengeluarkan topi pengedap), tang lingkaran dalaman (untuk mengeluarkan sirip galas, jika ada), tukul getah (untuk mengetuk semasa pembongkaran untuk mengelakkan merosakkan roda)
Alat pemasangan: sepana soket (untuk mengetatkan skru set), sepana tork (untuk kastor tugas -, tetapkan tork mengikut manual untuk mengelakkan mengatasi dan memecahkan skru), kain lembut (untuk komponen pembersihan);
Bahan -bahan tambahan: makanan - gred gris (untuk aplikasi jika sesuai, seperti fda - gris yang diluluskan untuk pemprosesan makanan), anti - minyak karat (untuk memohon ke bahagian logam braket), alkohol (untuk membersihkan lubang galas).

2. Mengeluarkan galas lama: Gunakan daya lembut untuk melindungi roda dan kurungan.

Pertama, membongkar seluruh kastor untuk mengelakkan kerosakan cagaran.

Sekiranya kastor dipasang pada peralatan, mula -mula melonggarkan skru yang mengamankan kastor ke pangkalan peralatan dan keluarkan seluruh kastor (untuk mengelakkan daya yang berlebihan apabila mengeluarkan galas, yang boleh menyebabkan peralatan itu menjadi condong).

Jika kastor mempunyai sistem brek (seperti pad brek), mula -mula keluarkan tuil brek dan pad brek (rekod lokasi pemasangan dan ambil foto dengan telefon anda untuk pemasangan semula mudah). Ini akan mendedahkan kawasan pemasangan galas lengkap. Ikuti urutan "Keluarkan pengikat terlebih dahulu, kemudian keluarkan urutan galas".
Sekiranya terdapat cincin circlip/penahan di luar galas, perlahan -lahan keluarkannya dengan tang litar dalaman (perhatikan kekuatan musim bunga untuk mengelakkannya daripada terbang dan hilang). Sekiranya terdapat topi habuk, berhati -hati dengan teliti dibuka dengan jarum - tang hidung (jangan tarik terlalu keras untuk mengelakkan merosakkan pinggir lubang roda).
Untuk mengeluarkan galas, gunakan tukul getah untuk mengetuk sama rata di sepanjang cincin luar galas (gunakan tekanan sederhana, 1-2 kali setiap kali, sudut berganti). Sebagai alternatif, masukkan pemutar skru yang dirakam ke dalam jurang antara galas dan roda dan perlahan -lahan (elakkan hubungan langsung antara pemutar skru dan roda poliuretana untuk mengelakkan retak).
Sekiranya galas itu berkarat dan terperangkap, mula-mula memohon sedikit penghilang karat (seperti WD-40) ke jurang dan biarkan ia duduk selama 5-10 minit sebelum cuba mengeluarkannya. Elakkan dengan kuat menyerang roda (poliuretana rapuh dan mudah retak). Bersihkan bahagian -bahagian yang dibongkar dan kenal pasti sebarang masalah yang berpotensi.
Lap dengan lubang pelekap roda dengan alkohol untuk mengeluarkan sebarang minyak atau karat. Periksa lubang untuk dipakai atau ubah bentuk. (Jika diameter lubang telah berkembang dengan lebih daripada 0.5mm, roda perlu diganti, jika tidak, galas baru akan menjadi longgar.)
Bersihkan aci galas (aci logam) pada pendakap. Sekiranya terdapat karat pada batang, pasir ringan dengan kertas pasir halus sehingga licin. Sapukan lapisan nipis karat - minyak bukti untuk mencegah karat selepas galas baru dipasang.)

3. Memasang galas baru: Pastikan ketepatan dan elakkan "pemasangan offset" dan "pelinciran yang tidak mencukupi"

Menyediakan galas baru: pelincir dan periksa untuk meningkatkan prestasi awal

Sebelum pemasangan, secara merata menggunakan gris antara bola dan raceways dari galas baru (memohon cukup untuk mengisi 1/3-1/2 dari pedalaman galas. Terlalu banyak gris akan menarik habuk, sementara terlalu sedikit akan menyebabkan pelinciran yang tidak mencukupi). Untuk galas yang dimeteraikan, pastikan bahawa gris sepenuhnya meliputi komponen dalaman sebelum mengetatkan topi pengedap.

Periksa penampilan baru: Sahkan bahawa topi pengedap tidak rosak, bola tidak cacat, dan galas itu berputar dengan lancar tanpa melekat (perlahan -lahan menghidupkan perlumbaan dalaman dengan tangan, tidak ada ketahanan yang tidak sekata). Elakkan memasang galas yang lebih rendah atau rosak. Pemasangan yang tepat: Sejajarkan kedudukan dan memohon kuasa secara merata

Sejajar dengan galas baru dengan lubang pelekap roda, memastikan cincin luar galas itu duduk sepenuhnya di dinding lubang (jangan kecondongan). Gunakan tukul getah untuk ketuk perlahan -lahan di sepanjang cincin dalaman galas (bukan cincin luar, untuk mengelakkan merosakkan topi pengedap) sehingga galas itu duduk sepenuhnya di dalam lubang (tiada protrusion yang kelihatan).

Jika galas akan dipasang pada aci logam dalam pendakap, mula -mula memohon sedikit gris ke permukaan aci. Kemudian, selaraskan roda (dengan galas) dan masukkannya ke aci, pastikan kesesuaian yang ketat di antara aci dan cincin dalaman galas (tiada permainan longgar). Sekiranya perlu, perlahan -lahan ketuk sisi roda dengan sepana soket untuk membantu mendapatkan galas.

Memasang cincin circlip/retaining: Masukkan circlip ke dalam slot cincin penahan kurungan dan pastikan ia diketatkan sepenuhnya (tiada longgar berlaku apabila diselaraskan secara manual). Ini menghalang pergerakan paksi galas semasa penggunaan. Pasang semula sistem brek: Pulihkan ke kedudukan asal untuk mengelakkan kegagalan fungsi.
Merujuk kepada foto pembongkaran, memasang semula pad brek dan tuas brek, memastikan kawasan hubungan antara pad brek dan sisi roda lebih besar daripada atau sama dengan 80%. (Jika kenalan tidak sekata, baik - ketatkan kedudukan pad brek.)
Kencangkan skru penahan sistem brek (gunakan daya yang sesuai untuk mengelakkan mengatasi, yang boleh menyebabkan tuas brek menjadi tidak stabil). Uji fungsi brek: Jika roda gagal berputar selepas menggunakan brek, ia dianggap boleh diterima. Jika ia masih berputar, laraskan pelepasan pad brek atau ketegangan skru.

4. Post - Pemeriksaan Pemasangan: Sahkan keberkesanan pemasangan dan hapuskan potensi risiko
Ujian Prestasi Asas: Pastikan putaran dan brek biasa
Ujian putaran: Perlahan berputar roda dengan tangan. Galas baru harus berputar dengan lancar, tanpa melekat atau bunyi yang ketara. Selepas putaran, ia sepatutnya dapat terus berputar oleh inersia untuk 3-5 revolusi penuh (menunjukkan rintangan normal).
Ujian Wobble: Pegang roda di kedua -dua belah pihak dengan kedua -dua tangan dan goncangnya. Pastikan tidak ada permainan yang ketara (kurang daripada atau sama dengan 0.5mm). Elakkan lebih daripada - mengetatkan atau melebihi - mengetatkan galas (overthightening meningkatkan rintangan putaran, sementara - mengetatkan boleh menyebabkan haus).
Ujian brek: Selepas memasang semula kastor, tolak mesin ke permukaan rata. Sapukan brek dan cuba menolak. Sekiranya tidak ada slippage, mesin dianggap boleh diterima. Ini memastikan brek yang berkesan dan sensitif. Ujian Beban: Meniru senario penggunaan sebenar untuk mengesahkan kestabilan.
Sapukan beban 80% daripada beban yang diberi nilai kastor (misalnya, 240kg untuk kastor yang diberi nilai 300kg -) dan tolak peralatan selama 10-20 meter pada permukaan rata. Perhatikan:
Roda berputar dengan lancar, tanpa sisihan atau jerkiness;
Galas tidak panas (selepas pergerakan, suhu tidak boleh melebihi suhu ambien + 20 darjah);
Sistem brek masih berkesan di bawah beban dan tidak tergelincir.
Bersih dan Selesai: Keluarkan gris sisa untuk mencegah pencemaran.
Gunakan kain lembut untuk menghapuskan sebarang gris sisa pada permukaan roda dan galas (terutamanya dalam aplikasi makanan, pastikan tiada residu gris hadir untuk mencegah pencemaran produk).
Untuk aplikasi makanan/farmaseutikal, lap permukaan roda dengan detergen neutral, bilas dengan air bersih, dan kering dengan teliti sebelum digunakan.

Ringkasan: Prinsip utama untuk penggantian galas
"Perlawanan tepat" mengutamakan: Model dan saiz galas mesti sepadan dengan bahagian asal; Penggantian "serupa" tidak boleh diterima.
"Pengendalian Lembut" melindungi bahan: roda poliuretana mudah rosak, jadi elakkan kesan ganas semasa penyingkiran dan pemasangan. Gunakan tukul getah atau alat yang dibalut dengan pita.
Kunci "Pelinciran dan Pengedap": Galas baru mestilah pra - dilincirkan, dan topi pengedap dan cincin penahan mesti dipasang dengan betul untuk mengelakkan pengapit yang seterusnya.
"Ujian dan Pengesahan" penting: Selepas pemasangan, melakukan putaran, brek, dan ujian beban untuk memastikan tidak ada bahaya yang berpotensi dan mengelakkan kegagalan selepas pentauliahan.
Berikutan butiran ini akan memastikan pemasangan galas baru yang betul, memanjangkan hayat perkhidmatan keseluruhan kastor poliuretana, dan memastikan operasi peralatan yang selamat.